Her kan dere se den bra reportasjen i Kristiansand Avis i dag:
http://www.kristiansandavis.no//Nyheter/tabid/333/Default.aspx?ModuleId=41604&articleView=true
Et bra resymè etter turen! 
Etter litt om og men har vi funnet ut av hva plassering vi endte på til slutt, -det ble en 12. plass på begge bilene (vi har kjørt som ett team, og har identiske tider hele løpet igjennom).
Grunnen til at vi ikke nådde målet om å vinne, er nok basert på at vi trenger å lære litt ang. beregning av tidene samt å kunne legge litt taktikk utifra dette. Det viste seg etterhvert at beregningene ikke ble kalkulert som først antatt, og vi måtte sette oss inn i dette underveis (samtidig med all kjøring, navigering og i tillegg veldig lite søvn underveis gjorde dette litt vanskeligere enn ønsket). Det viste seg at det kalkuleres som et gjennomsnitt av gjennomsnitts-hastigheten i hele løpet.
Dette må forbedres til neste års tur, -for slike problemer skal vi ikke ha neste gang!
En positiv ting er iallefall at vi hadde den høyeste snitt-hastigheten av alle bilene som var med i løpet (vi kjørte altså for fort!), så vi har iallefall muligheter til å kunne få dette til neste år dersom vi kan legge inn et stopp før vi kjører i mål dersom det skulle være nødvendig…. Den gjennomsnittlige hastigheten vi hadde gjennom hele løpet endte på 65,285mph (105 km/t).
Vi har forhåpentligvis lært til neste år 
Legger til et bilde av den bilen som vant i år, -det er tydelig at dersom en har kontroll på tids-kalkulasjonene samt at en er flink til å kjøre jevnt og trutt over lengre tid så er det godt nok grunnlag for å kunne vinne! Til info så ble gjennomsnittshastigheten til denne Fiat 500′en 61,005 mph, -altså bare 0,005 mph fra perfekt tid! Gratulerer til Richard og Jamie!
Her kan dere se et par bilder fra da starten gikk på Sandown Park i London…. Som dere ser så stilte vi i behørige Sjeik-kostymer
Noen som kan vise oss hvordan vi får asfalten til å krølle seg når vi spinner ut fra starten, -så kan vi prøve å få med dette til neste år!?
Etter en sinnsykt bra fest i går, så bærer det hjemover…. Vi vurderer å prøve tog fra England til Frankrike, -det vil spare oss litt reisetid! Vi har ennå ikke oversikt over plasseringen vår i løpet, men faktisk så er vi ikke så veldig opptatt av dette nå. Dette har vært et sinnsykt bra arrangement, og vi satser på å kunne stille til neste år også.
Vi har alle fått mange nye bekjentskaper, venner og/eller forretningsforbindelser. Faktisk så har det slått sinnsykt bra an med Snake Oil logoen og konseptet vårt, at vi sannsynligvis har fått et opplegg på gang med et eget firma som skal ha nettopp dette navnet! Spennende?
Her kan dere se mange fine bilder og ord ang. løpet…..
http://www.cannonballruneurope.co.uk/wordpress/index.php
Vi legger også inn litt flere oppdateringer etterhvert!
Et bilde av Viperen som var uheldig under banekjøringen. Heldigvis hadde eieren en Ferrari stående hjemme, så det var ikke verre enn at han kunne fly hjem og hente den. Vi møtte dem i Luxembourg dagen etterpå, hvor de da hadde med seg sin Ferrari F430 cabriolet.
Alle bilene samlet ved målgang……
Da var vi i mål! Nå gjenstår det bare å komme seg til Brighton for å få unnagjort avslutnings festen….. Resultat blir offentliggjort seinere, -men vi kan nok røpe at det ikke ble seier på oss men at vi er veldig fornøyd allikevel!
De Sveitsiske alper. Nydelig landskap……
Nytt oppdrag: Møtes i Thonon-Les-Bains i Frankrike. Når vi kommer frem der, så får vi nytt oppdrag som sannsynligvis leder oss hjemover igjen. Denne etappen er bare på 257 km…… Vi skal også gjennom Sveits, så vi må ta det med ro pga den strenge lovgivningen….
Edit: Har også lagt inn et par bilder av de nydelige omgivelsene fra dette området. Utrolig stilig, og behagelig atmosfære her i denne lille byen!
Nå har vi fått dagens første oppdrag: Bane kjøring på Ferrari banen Imola! Det har også dukket opp en ny utfordring, og det er det at det er bensinstreik i Italia i dag, så vi må ut til San Remo for å få tak i dette…. Her ser dere et bilde tatt i fra pit-området når vi er på Imola banen.
Nytt oppdrag kl 14:30.
Dekk & Felg-import må virkelig ha blitt store og internasjonale fort? Se hva vi fikk se på en fender i Kroatia ved en tilfeldighet… Er dette for godt til å være sant?
Dekk og felg-import er de som har levert Kinforest dekkene til BMW 320′en. Dekkene har fungert utmerket, selv i veldig krevende situasjoner som høy fart, HEFTIGE regnskyll, temparaturer oppimot 40 grader og høye hastigheter over lengre tid. Ikke verst for dekk i den relativt lave prisklassen!?
Vi kom frem til målet vårt (Rimini, Italia) i dag ca kl 15. Vi brukte nesten seks timer på den 519 km lange etappen. Dessverre rotet vi oss litt bort enkelte steder pga mangel på oppdaterte gps-kart i Kroatia, så vi har ligget litt under target-speed i dag. Vi har kjørt inn endel av det tapte, men vi ligger allikevel under den ønskede snitt-hastigheten. Heldigvis har vi litt mer tid i buffer som vi kan bruke underveis, -men vi håper at ting går litt glattere etterhvert.
Det blir også banekjøring en av de nærmeste dagene, og vi spekulerer litt i hvilke baner som kan være aktuelle. En av banene som ligger i nærheten er f.eks Imola banen, men det er mange alternativer her i området, så tiden får vise!
Nå slapper vi litt av, før vi skal samles for en bedre middag og en liten fest til kvelden. Se forresten også et par bilder av det flotte hotellet vi har innlosjert oss på, -Grand Hotel Rimini.
Har også lagt inn et bilde av middagen vi hadde nede på stranden. Utrolig fint!?
